Toyota Forklifts Europe

Le système de synchronisation active de la direction SAS garantit que la boule de volant revienne toujours à la même position après un tour (à "8 heures" lorsque le chariot avance en ligne droite). Par conséquent, le volant est aligné parfaitement et de manière constante sur les roues arrière. Cela améliore la sécurité et l'efficacité pour le conducteur. Celui-ci sait toujours exactement quelle est la direction des roues.

Une technologie révolutionnaire Toyota qui établit les nouveaux standards en matière de sécurité des chariots élévateurs, de confort du conducteur et de productivité.

Caractéristiques

> Généralités

> Verrouillage de l'essieu arrière

> Commutateur de limitation de l'inclinaison avant et arrière

> Mise à niveau automatique des fourches

> Synchronisation active de la direction

Fonctionnement du système SAS

Le système Toyota SAS est un système électronique chargé de superviser et de contrôler automatiquement plus de 3000 fonctions clés du chariot élévateur. Ce concept révolutionnaire a été développé pendant 2 ans par une équipe de plus de 30 ingénieurs spécialisés. Il est protégé par 126 brevets Toyota.

Le système Toyota SAS est basé sur trois types de composants : un contrôleur électronique, 10 capteurs et 3 actuateurs. Le contrôleur SAS recueille les information des capteurs et calcule si le chariot élévateur se trouve dans une situation potentiellement dangereuse ou non, et active en fonction de cela un ou plusieurs actuateurs.

Eviter au chariot de se renverser sur le côté

Le chariot se renverse sur le côté lorsque la position du centre de gravité du chariot élévateur se déplace latéralement hors de la zone de stabilité du chariot élévateur. Cela se produit typiquement lorsqu'un chariot élévateur fait un virage à vitesse élevée ou lors d'un changement de direction.

Normalement, le train arrière peut pivoter librement afin de s'adapter aisément aux conditions inégales du sol. La condition est stable jusqu'à ce que le centre de gravité sorte du triangle de stabilité... et le chariot élévateur commence à se renverser sur le côté.

Pour éviter cela, le dispositif de blocage de l'essieu de direction développé par Toyota verrouille temporairement l'essieu de direction pour améliorer la stabilité latérale du chariot.

L'amélioration de la stabilité du chariot aide l'opérateur à se concentrer sur le travail et réduit le stress associé à l'utilisation d'un chariot élévateur instable.